煉油和產(chǎn)油業(yè)的中小業(yè)主的反應當然很強烈。洛克菲勒受到嚴厲指責，但他毫不在意，毫不客氣地按原計劃行事。壟斷必定屬于追逐它的人，而在一個自由企業(yè)的經(jīng)濟中，壟斷意味著洛克菲勒決心要取得的一種權力。

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弗拉格勒的南方改良公司在費城、匹茲堡和紐約等地都開設起來了。一旦美孚石油公司支配了煉油業(yè)，很明顯，它就能操縱原油價格，使洛克菲勒得到一種控制權，就象古根海姆家族過去控制它們的冶煉廠一樣。南方改良公司的崩潰并沒阻止洛克菲勒勢力的發(fā)展。弗拉格勒提出另一條取得壟斷的道路，即建立生產(chǎn)者合作協(xié)會。這就征服了像J·丁·范德格里夫特之類的反對者，使他們成為新的聯(lián)合組織中的主要成員。然而，石油業(yè)的生產(chǎn)者不是那么容易控制的，因為當價格下降，原油產(chǎn)量就增加，洛克菲勒只得后退，整個計劃便告吹。

1873年以后的蕭條期間，洛克菲勒得以接管新澤西州伊利鐵路公司的終點設施，把它合并到他最近獲得的紐約中央鐵路公司終點站。這樣，他的競爭對手運到東部的每桶石油都得經(jīng)過他的手，使他得以了解競爭者的煉油廠在生產(chǎn)什么以及他們的產(chǎn)品賣給誰。他安排了一項復雜的運費的收費標準，它規(guī)定取消從油井到煉油廠之間的原油運輸費用，強迫鐵路公司予以接受。紐約中央鐵路公司進行了抵制，洛克菲勒便冷淡地告訴他們，他要在其它地方實行他的做法。這是個嚴重的威脅，因為洛克菲勒是裝運精煉油的最大主顧。