如何處理個人品牌危機？在塑造個人品牌故事過程中，故事主人公要始終明白一件事：你的目標受眾是通過你發(fā)表的文字理解你的。這就要求你必須把你的產(chǎn)品和服務(wù)描述得夠吸引人但不至于好到讓人難以置信。要合乎邏輯，言之成理。
 

個人品牌故事忌吹噓。靠夸大其詞來打動對方的時代已經(jīng)過去了。其次，不要極端。第三，給其他答案空間，你的產(chǎn)品和服務(wù)只是目標受眾眾多可選項的一項。最后，成人自己不完美，有不足。
 

今天的開寫傳記代寫為你分享捷藍航空公司的成功的公關(guān)案例，對我們普通的個人品牌聲譽危機管理公關(guān)有指導意義。開寫傳記代寫老人回憶錄、企業(yè)創(chuàng)始人傳記、企業(yè)史和個人品牌故事。
 

捷藍航空公司在2007年遭遇危機時的反應(yīng)可圈可點，當2 月一場冰暴讓數(shù)以千計等候在機場的乘客滯留長達9個小時時，這造成了全國范圍內(nèi)的憤怒。即使幾天后，該航空公司的航線仍然未能全面恢復。許多運作上的問題進一步激怒了它的客源和美國公眾。
 

捷藍航空公司的首席執(zhí)行官大衛(wèi)·尼爾曼在這個時候作出了一個驚人的舉動。他的回應(yīng)并不是發(fā)出一個模式化的道歉聲明并返款給個別憤怒的乘客，而是做了一件其他航空公司從沒有做過但是一直被公眾呼吁的事情：推出一個屬于乘客的人權(quán)法案。這個權(quán)利法案追溯覆蓋了受之前事件影響的所有人，并以整版報道的形式同時出現(xiàn)在15個城市的20家報紙上。它還包括了一封由大衛(wèi)親筆簽名的信，在信中他承認捷藍航空公司對它所導致的混亂事件“難為情”， 并“深感對不起”。
 

捷藍航空公司本可以嘗試用不可控制因素——天氣當擋箭牌，但它沒有。相反，捷藍航空公司承認其失敗和重新承諾以人為本。
 

現(xiàn)在讓我們看看捷藍航空公司的首席執(zhí)行官大衛(wèi)·尼爾曼在2007年事件中說的話：
 

親愛的捷藍航空公司客戶：
 

我們感到很遺憾和尷尬。但最重要的，我們深感抱歉。

上周是捷藍7年運營史上最糟糕的一周。因為東北部的暴風雪，你們大多數(shù)人都遭遇了飛機延誤或者取消，我們無法用言語來表達我們對于您、您的家人、朋友和同事所經(jīng)歷的焦慮、沮喪和不便所懷有的歉意。想到捷藍航空公司是建立在這樣一個承諾上：把人性帶回到空中旅行，并讓所有選擇和我們一起飛行的乘客擁有更加愉快和便捷的飛行體驗，這一事件讓我們感到格外痛心。我們知道，上周我們未能兌現(xiàn)這一承諾。
 

我們致力于為您——我們尊貴的客戶——效力并立即采取糾正措施，以贏回您對我們的信任。我們已經(jīng)開始實行一套全面的計劃，以求為您提供更好、更及時的信息，為我們的機組人員提供更多的工具和資源，并改進處理飛行故障的程序。最重要的是，我們已經(jīng)公布了“捷藍航空公司客戶權(quán)利法案”， 這是我們對您的一個正式承諾：關(guān)于我們將如何處理飛行故障及賠償細節(jié)。

上周您本應(yīng)該從我們這里得到更好的服務(wù)，而我們卻讓您失望。我認為，沒有比重新獲得您的信任更重要的事情了，我們所有人在這里希望，您再給我們一個機會：讓我們再次歡迎您登機并為你提供你所期待的愉悅的飛行體驗。

讀完這篇演講，你有什么感覺？你會原諒捷藍航空公司嗎?